快科技 6 月 26 日消息，虽然中国汽车市场电动车已逐步成为主流，但在欧洲、北美等地区，出于便利性、费用等方面的考虑，大部分用户依旧对电动车不感冒。
为了解欧洲用户使用电动车的真实感受，博主驾驶一辆中国电动车名爵 MG4 横跨了欧洲。
视频中介绍，此次旅程穿过 5 个欧洲国家，全程 2000 公里，初段旅程时，车辆从意大利出发，终点是瑞士苏黎世。
车辆为 MG4 丐版，电池容量只有 49kWh，满电续航 300 公里左右，跑高速的话续航还会进一步打骨折。
行驶了一段高速后，博主在高速充电站开启了第一次充电，充电桩电价 0.75 € /kWh（约合 6.3 元 /kWh），最终充电 40kWh，花费 30 欧元（折合人民币 230 元），充电后预估里程 190km，约合每公里花费 1.35 元。
充完电后博主再次出发，但在进入瑞士快接近下一个服务区充电站时，发现车辆续航告急，博主也非常担心车辆趴窝在高速上，毕竟瑞士的高速拖车费非常贵。
最终，博主有惊无险到达了下一个充电站，但瑞士的充电桩费用相当贵，单价 0.85 瑞士法郎 / 度（约合人民币 7 元 / 度），停车费 60 分钟内免费，超出则 44.8 元 / 小时。他这辆车充满 200 公里的话，大约需要 400 元人民币，平均每公里行驶成本已远超柴油车。
博主表示，今天这 700 公里左右的路程，他们充了 5 次电，光是充电费都超过 1000 元了，欧洲目前还是不能买电车，但在欧洲开电动车最大的优点就是，充电桩在高速服务区随处可见，几乎每 100 公里都会有充电站。
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